Oké, az elektromos hajó nem ördögtől való. Sőt, kifejezetten mókás játék – ez volt a benyomásunk a Wia legújabb, még csak prototípus fázisban lévő új modelljét próbálgatva.

Alig pár éve, hogy felbukkantak az elektromos hajók a Balatonon, máris megjelentek a kifejezetten a magyar tengerre fejlesztett típusok. A Greenline 39 EDrive pozitív benyomást tett ránk Koperben, a hajó első menetpróbáján.

Miközben az Amerika Kupa-résztvevő csapatok még mindig küzdenek az új egytestű repülő hajóik megalkotásával, egy svájci fejlesztő előrukkolt egy nyolcméteres, könnyen szállítható foileres hajóval. Igen, egytestű, és igen, valóban repül.

Aligha találhatunk megfelelőbb alkalmat arra, hogy új hajót válasszunk magunknak, mint a szezont záró és az őszt nyitó Balaton Boat Show. Az idei rendezvényen elképesztően széles választékot vonultatnak fel a forgalmazók az érdeklődők számára.

Ha egy kínai hajóról hallunk, lehetnek kétségeink a minőségével és képességeivel kapcsolatban. Éppen ezért örültünk, amikor Litkey Farkas magára vállalta, hogy kipróbálja a hazánkban nemrégen kapható Fareast 28-ast.

Nagyot dobhat a Beneteau az idén bemutatkozó újdonsággal, az Oceanis 30.1-es sorozattal. Ez a hajó tökéletes kompromisszumnak tűnik teljesítmény, komfort és nem utolsósorban ár tekintetében. Nagy sláger lehet – kielemezzük, hogy miért.

Csillagokkal értékelték a balatoni kikötőket: a legjobbak négyet, a legkevesebb szolgáltatást nyújtók pedig egyet kaptak – számolt be róla a Vitorlázás Magazin. A projekt a túravitorlázás elősegítését hivatott szolgálni.

Ha az embernek lehetősége nyílik az Atlanti-óceánon hajózni, rögtön hevesebben ver a szíve. Amikor megtudja, hogy mindez egy 50 lábas vitorláson történne az Azori-szigetek és Hollandia között, akkor a lelkesedése annyira fokozódik, hogy mire kiderül, minderre október végén, november elején kerülne sor, akkor már csak egyetlen lehetősége marad: alaposan bevásárolni meleg ruhaneműkből a közeli sportáruházban.