Saver 650 Cabin sport
Több tucatnyi Saver 650 cabin típust eladott már az olasz márka hivatalos hazai importőre, a kecskeméti Hírös Yacht Kft. (amely egyébként értékesítési darabszámok alapján az ország talán legnagyobb hajóforgalmazó cége). Ha mégsem láttunk belőlük sokat a Balatonon, az elsősorban azzal függ össze, hogy ezeket a siklótesttel tervezett „weekender” motorosokat jellemzően nem az opciós elektromos, hanem inkább a hagyományos, belső égésű motorokkal vásárolják. Azért, mert többségüket folyókra viszik a tulajdonosaik, és árral szemben azért nem árt a nagyobb teljesítmény, és mert így hozható ki belőlük az, amire igazán képesek.
Ettől függetlenül elektromos változatban is megfontolandó opciót jelent a hajó egy elég széles vásárlói kör részére, aminek három fő oka van. Az első (nyilván) az eléggé baráti árcédula (kevesebb mint 9 millió forintért – motor nélkül – nem sok hasonló ajánlattal találkozhatunk). A második az egészen elfogadható alapkomfortszint, amelyet kínálnak, a harmadik pedig a könnyű kezelhetőség és szállíthatóság.
A 650-es a most vizsgált két modell közül a régebbi, 2018-ban mutatkozott be. Magas felépítése nem éppen kecses és karcsú, viszont kellő védelmet biztosít a hullámok és a felcsapó vízpermet ellen is, és ráadásul ennek köszönhető, hogy egészen elfogadható méretű kabinja is van. A tolóajtóval ellátott hálófülke két ember számára bőséges helyet kínál, de akár két felnőtt és két kisebb gyerek is el tud aludni benne. Külön nagy piros pont jár azért, mert az alig 6,5 méter hosszú hajó kajütjében különálló, zárható, teljesértékű wc-t is sikerült beépíteni. (Hiába, az olaszok nemcsak a stílus, hanem a térkihasználás nagymesterei is.)
A kokpit jóval kevesebb kompromisszumot jelent, mint a kabin, a 650-es azért inkább egy open hajó, amelyen aludni is lehet. A vezető munkatere példásan ergonomikus, az ülésmagasság állítható, az ülés forgatható és lábtartó is tartozik hozzá. A műszercsoport áttekinthető, a gázkar pedig kézre esik. A kapitányi poszt mögötti tér bőségesen elegendő 4-6 ember számára, és még beépített hűtőszekrényt is rejt – de nem ez a hajó egyetlen trükkös extrája. A fartükörből például deckzuhany varázsolható elő, az orr-részben komfortos kétszemélyes napozót lehet kialakítani, a hídhoz mindenféle vonatható vízijátékokat rögzíthetünk – hogy csak néhány további érdekességet említsünk. Ezeken is túlmutat azonban a hajó biminije és ponyvarendszere: az árnyékoló pár mozdulattal kinyitható vagy eltávolítható, ráadásul az opciós listán szereplő oldalról is zárt teret biztosító sátorral nagyon jól védett fedélzeti életteret alakíthatunk ki. A ponyvával takart kokpitban akár el is alhatunk éjszakánként, ha többen szeretnénk a hajón maradni a hétvégére, mint ahány személyt a kabin képes lenne befogadni.
Hajózni pedig kifejezetten nagy élmény lehet a 650-essel, amely már egy 150 lóerős motorral hajtva is 35 csomós sebességre képes. Hát még a maximális lehetőséget kihasználó 200 lóerős egységgel! Azzal aztán biztosan végképp rászolgál a típusnévben is szereplő „sport” szóra a hajó. Az opciós elektromos (választható teljesítményszintű Torqeedo) hajtáslánccal a sportos menetteljesítményekről azért jobb ha nem álmodunk, viszont az akkumulátorkapacitást jól beosztva viszonylag nagy, akár 7-9 órás hatótávolsággal rendelkezik a Saver 650 cabin – és túrázni azért az már bőven elég.
Saver 660 WA
Viszonylag friss modell az olasz gyártó kínálatában a 660-as WA, amelynek kétbetűs kódja a Walk Around” vagyis a ”körbejárható” kifejezésre utal. A szintén meglehetősen baráti áron kínált újdonság modern és kecses formavilágot kapott, és jellegéből adódóan sokkal inkább open hajó, mint sem weekender (hiányzik róla a 650-es hídja, zárt fedélzeti ponyvarendszere és szeparált mellékhelyisége is). Ugyanakkor alacsonyabb fedélzetvonalával és jól variálható fedélzeti életterével vízközeli élményt nyújt, és kellemes időtöltést kínál.
A vezető munkatere ennél is meglehetősen ergonomikus kialakítású, bár a 660 WA-n nem különálló, hanem integrált a kapitányi ülés. Ennek praktikus oka van, hiszen ez alá építették be az egészen tisztességes méretű hűtőszekrényt.
A kokpitasztal állítható magasságú, pár mozdulattal kétszemélyes napozóággyá alakítható, a padok alatt pedig hatalmas rakodóterek állnak rendelkezésre.
Az orrfedélzetet nagyon kényelmes megközelíteni (erre utal a WA-kód is a hajó nevében), hiszen kényelmes szélességű lépcső vezet fel a kabintető fölötti napozóteraszra – ráadásul a fedélzeti korlát kézre eső, biztos kapaszkodót is jelent ehhez.
Jellegénél fogva a 660 WA a 650-esnél is „Balatonosabb” modell, hiszen a jól átjárható fedélzetének köszönhetően remek platformot jelent egy kis pancsoláshoz családi vagy baráti körben – de minden bizonnyal horgászni is ideális. Az elektromos (szintén választható teljesítményszintű Torqeedo) hajtáslánccal 7-9 órás üzemidővel dicsekedhet, vagyis túrázni is tökéletesen megfelel.
Műszaki adatok:
Saver 690 cabin sport
| Teljes hossz | 6.6 | m |
| Hajótest hossza | 6.48 | m |
| Szélessége | 2.53 | m |
| Üres tömeg: | 1200 | Kg |
| Max. motorterhelhetőség: | 204 | LE |
| Kabinok száma | 1 | |
| Fekhelyek száma | 2 | db |
| Szállítható személyek | 7 | fő |
| Kategória | C |
Ár: 8,87 millió Ft (nettó, motor nélkül)
Műszaki adatok:
Saver 660 WA
Teljes hossz: 6,60 m
Hajótest hossza: 6,46 m
Szélesség: 2,45 m
Üres tömeg: 950 kg
Maximális motorterhelhetőség: 112 kW (152 LE)
Kabinok száma: 1
Fekhelyek száma: 2 db
Szállítható személyek: 7 fő
Tanúsítvány: CE
Kategória: C
Ár: 10,8 millió (nettó, motor nélkül)
