Minden idők leggyorsabb kereskedelmi vitorlásai, a maguk koránnak technikai csúcsai – ezek voltak a klipperek. Bár csak viszonylag rövid ideig uralták a tengereket, mégis alapvetően befolyásolták a hajóipar fejlődését.
Fókusz - portré
Bár egyre több a Balatonon a hipermodern kikötő sok csupa üveg klubházzal, azért akadnak még olyan ódon, patinás nádas-zugok, amelyek mindmáig a vitorlásélet kezdeteit idézik. Közülük is a leghíresebb a Port Lacaj, amelyet méltán nevezhetünk akár legendásnak is. Történetét idősebb és ifjabb Bán István osztotta meg velünk – mi pedig olvasóinkkal, tisztelgésből a múlt előtt.
Ki ne hallott volna már beszámolókat „hegynyi magasságú” hullámokról tengert járt hajóstársaktól? De vajon tényleg léteznek ilyenek? Egyáltalán: mekkorák is a legnagyobb hullámok? Tudományos válasz a legendákra.
Kötelező nyűg, vagy valóban szükséges műszaki ellenőrzés a hajók vizsgája? Vajon mire alkalmas a hazai hajószemle? Elkerülhető a vizsgáztatással a saját felelősség? Különböznek-e a külföldi példák? Erről elmélkedik lapunk korábbi főszerkesztője, Dénes D. István a vitorlazzithhon.hu oldalon közzétett vitaindító jegyzetében.
Elvonási tüneteink vannak, mert az idén még nem hajózhatunk a Balatonon? Enyhítsük hajós zenék hallgatásával! Összeszedtünk néhány remek vitorlázó dalt – de ha valakinek volna még további ötlete, írja meg! Íme a mi kis listánk!
Továbbra is drámai a helyzet a kikötőhelyeket illetően a Balatonon, de jövőre talán beindul némi mozgás. Hiába készül el nagyjából félezer új hely, ez biztosan nem lesz elég és a rohamos drágulási tendenciát sem töri meg. Az ínséget nemcsak az okozza, hogy mind több a hajó a Balatonon, hanem az is, hogy az újak egyre nagyobbak. Kikötői helyzetképünk következik.
Nem kell tengerész nemzet fiának lenni ahhoz, hogy valaki annyi mindent tudjon a hajókról, mint a világon kevesen. Még csak külföldre sem kell mennünk ahhoz, hogy ilyen embert találjunk. Mert itt van közöttünk, sőt, könnyen lehet, hogy valamelyik kikötőben már el is mentünk mellette, ahogy laptopja fölé hajolva elmélyülten dolgozott egy hajó elektronikus rendszerén. Tanulságos beszélgetés egy csodálatos elmével, akinek hozzáértését nem csak a hajósok, hanem a hajógyártók is nagyra tartják.
Az olimpiáról hazatérő Berecz Zsomborral az érkezése után beszélgettünk Csopakon, Procelero SE kikötőjében, többszáz barát és szurkoló társaságában.
Az 53. Kékszalag történelmi győzelmet hozott az RSM-nek: nem csak győztek, hanem dupláztak is, amire rajtuk kívül eddig csak egy vitorlázó volt képes katamaránnal. A második győzelem azonban nem csak ünneplést és rajongást, hanem kétkedő, győzelmüket relativizálni próbáló felhangokat is hozott. Ezért megkérdeztük Vándor Róbert kormányost, és Kalocsai Zsolt csapatfőnököt, beleállnának-e abba, hogy hozsannázó versenybeszámoló helyett kereszttűzbe vegyük őket ezekkel az állításokkal. Ismervén őket nem meglepetés: beleálltak.
Napjainkban gyakorlatilag nincs olyan médium, ahol naponta legalább egyszer ne foglalkoznának az egészséges és helyes táplálkozással. A kor szelleméhez igazodva mi is megvizsgáljuk ezt a kérdést a nyári hajózás, vitorlázás szemszögéből. Alábbi cikkünk a Vitorlázás Magazinban megjelent írás remake-je Dr. Szabó Tamás és fia, Dr. Szabó Tamás tollából – hiszen mint tudjuk, az ismétlés a tudás anyja…
Kövess minket a Facebookon!
- Így teremtsük meg a balatoni naplemente nyugalmát otthonunkban
- Hogyan válasszuk ki életünk első drónját?
- Így hozd ki a legtöbbet egy balatoni hétvégéből
- 3+1 tipp, ha a divatos rusztikus stílus szerint gondolod újra az otthonod
- Turizmus és vendéglátás a Balatonnál: A legkeresettebb szakmák a Jooble szerint
- Hogyan változott az éves autópálya matrica ára 2025-re?
- Rendőrség: nem történt vonatgázolás
- A bejgli balatoni művésze: Vadócz Jenő
