Szöveg: Vitorlázás Magazin, Kép: Michael Schmidt Yachtbau
Hatalmas, fényűző jachtok után most egy visszafogott szépséget mutatunk be magazinunkban. Mielőtt azonban bárki azt gondolná, hogy a már kinézett Bavariája, Hanséja vagy Beneteau-ja helyett inkább ezt a német csodát választja, ajánljuk, hogy nézze meg az árát! El fog kerekedni a szeme.
Az egyszerűség szépsége
Az egyszerűség gyönyörködtet – tartja a régi mondás, amely ma is igaz, legalábbis ezt látszik bizonyítani Luxusjacht rovatunk sztárja, az Y7 Tripp 70-es. A rendkívül letisztult formavilágú, 22 méteres vitorlás német gyártmány (mi más is lehetne?), a Michael Schmidt Yachtbau terméke. Formavilága azonban még a németesen praktikusnál is messzebb megy, első pillantásra skandinávnak tűnik. Pedig tervezője amerikai: korunk egyik új zsenije, Bill Tripp álmodta meg. Persze, nem teljesen szabad kézzel – de majdnem. A hajógyártó csupán annyit szabott meg: az új modell legyen egyszerű.
Nos, az lett.
„A hajógyártó csupán annyit szabott meg: az új modell legyen egyszerű. Nos, az lett.”
Hibátlan ikerlapát-rendszer
A teljes mértékben karbonból készült hajótest szuper-erős, és persze nagyon könnyű. A legújabb hidrodinamikai kutatások eredményeit felhasználva formált test stabilan és gyorsan szeli a habokat. A fordulékonyságról dupla kormánylapát gondoskodik. Ez a megoldás ugyan első hallásra némi hátrány jelent a kikötői manőverezésnél, de a tervező nem kötött kompromisszumot: két 75 lóerős Volvo Penta motorral hajtja meg a közvetlenül a lapátok elé épített csavarokat, így sikerült ezt a „kódolt” hátrányt kiküszöbölni.
A testhez háromféle tőkesúlyt választhatnak a vásárlók: van 3,3 méteres merülésű fix, 1,90-3,60 között merülő felhúzható és elérhető egy sportos változat is, amelynek mélyebbre helyezték a tömegközéppontját.
Baltával faragott formák
A fedélzet olyan, mintha egyetlen vonallal próbálták volna megrajzolni egy régi, homok-karcolós játékon: minden szögletes és sarkos, íveket csak elvétve találunk. A karakteres dizájn egyben praktikus is, a sík felületek megkönnyítik a közlekedést a fedélzeten.
A kokpit elképesztően tágas, a hajótest itt, a munkatérben éri el legnagyobb, majdnem hatméteres (!) szélességét. A két kormányállás a lehető legtávolabb került egymástól, annyira oldalra, hogy biztosan remek kilátással kecsegtet a kormányállás. Közvetlen mellettük, könnyen elérhető helyen vannak a nagyteljesítményű csörlők, amelyekkel minden hátravezetett kötelet kezelhet a skipper. És persze minden szükséges kötél hátra is van vezetve, a fock pedig önváltó, hogy ne legyen vele sok tennivaló a fordulókban. A kokpit alatt, a lehajtható fürdőplatform mögött helyezték el a felfújt állapotban szállítható csónakot.
Amilyen kívül, olyan belül is
A hajó beltere tökéletes összhangban van a külsejével: egyenes vonalak, puritán bútorzat, semmi csicsa. Bár a szalon képeit látva már-már az az érzésünk lehet, hogy az IKEA gardrób-részlege is hasonló látványt nyújt, a felhasznált anyagok minősége azért bőven kárpótolja azt, aki több pompára vágyik. A tervezők láthatólag arra törekedtek, hogy olyan hajóbelsőt alkossanak, amely egyáltalán nem tűnik hajóbelsőnek, inkább egy modern Pentouse Loft berendezését idézi. A bútorok nem csak könnyedek, hanem könnyűek is, sok helyen üreges falemezeket és műanyagokat használtak.
„a szalon képeit látva az az érzésünk lehet, hogy az IKEA gardrób-részlege is hasonló látványt nyújt, de az anyagok minősége kárpótolja azt, aki több pompára vágyik”
Az Y7-es egy alapkivitellel és négy elrendezési lehetőséggel rendelhető. A tulajdonosi kabin mindegyikben elől, az orrban van, de elég széles ahhoz, hogy egy félsziget-ágyat is be tudjon fogadni. A masterhez természetesen saját mosdóhelyiség is jár. Hátul, a kokpit alatt két másik, egyik szűkösebb és egy tágasabb kabint is kialakítottak, ezek is rendelkezhetnek saját belső fürdőszobával, de igény esetén négy hálóhelyes verziót is készít a gyártó – ebben a három hátsó helyiség egy közös, középső vizesblokkon osztozik.
Tudta? Az Y7 indulóára 1,8 millió euró, de a legjobban felszerelt verzió 2,5 millióba is fájhat.
Műszaki paraméterek:
| Teljes hossz: | 21.68 m |
| Vízvonal hossz: | 20.35 m |
| Szélesség: | 5.75 m |
| Merülés: | 3.30 m (fix keel)
1.90 – 3.60 (mozgó keel) |
| Belső dizájn: | MSY Design Team |
| Nautikai dizájn: | Tripp Design Naval Architecture |
| Motorok: | 2 x Volvo Penta 75 LE |
| Besorolás: | A kategória |
| Férőhelyek száma: | 8 |
| Tömeg: | kb. 28 t |
| Ballaszt: | 9.6 t |
