Megélénkültek a kikötők a Balatonon: végre itt a szezon! Aki csak tud, mind a hajón dolgozik, vagy már túl van a vízretételen. De ha mégsem, akkor alighanem hasznát veheti a 9 dolog, mit nézzünk át tavasszal a hajón című cikkünknek, amelyben a legfontosabb tudnivalókat ismételjük át. Az alapos ellenőrzés fontos, hiszen jobb, ha még a parton szerelünk – különösen, ha motorcseréről lenne szó. Ami nem csak nagy munka, hanem nyűgös is, hiszen fontos, hogy szabályosan járjunk el. Ebben segít dr. Csicsely Tamás Motorcsere szabályosan című cikke Jog rovatunkban.
Persze, ha elég régen vitorlázunk már, akkor alighanem ebben is lehet már tapasztalatunk. De aligha kockáztatunk túl sokat, ha azt feltételezzük, hogy kevesen hajóztak annyit életükben, mint kedves régi olvasónk és Aranyfácántoll-díjas szerzőnk, Bán István, aki arról számol be, hogy milyen volt a 3333. (!) kifutás a Balatonon, amelyre az előző szezon végén került sor.
Egészen más ugyanennyiszer vízre szállni a tengeren, versenykörülmények között. És bár a SailGP versenyzői talán még nem járnak ilyen nagy számoknál, de hozzánk, hétköznapi hajósokhoz képest elképesztő tapasztalattal rendelkeznek. Ez segítette például meglepetés-győzelemre az amerikai csapatot az idei harmadik fordulón. Erről a versenyről – akárcsak az előző kettőről is – beszámolunk Regatta rovatunkban. És amíg az amerikaik pezsgőt bontottak, a franciák szomorkodtak, hiszen a második versenyen, Auckland partjai előtt egy balesetben megsérült a hajójuk, így rengeteg pontot dobtak el, mivel Sydneyben rajthoz sem tudtak állni. Nem sokkal ezelőtt azonban egy másik gall csapat dicsőséges tettet vitt véghez, hiszen a Sodebo 3 megdöntötte a földkerülés rekordját – amelyet egyébként szintén egy francia csapat, az IDEC Sport tartott, amelynek hajójával egy tisztán hölgyekből álló csapat is nekifutott a távnak. Abból a próbálkozásból ugyan nem lett rekord, de az általuk felállított szintidő mostantól az a limit, amelyet egy esetleges következő bátor amazonokból álló csapatnak meg kell döntenie.
S ha már ennyit foglalkoztunk a sporttal, megvizsgáltuk azt is, hogy miért éri meg az autógyártóknak a vitorlázás szponzorálása, hiszen első látására nem sok közös van az úszó és a guruló csodákban. A dolog érdekesebb, mint hinnénk, nem magyarázható egyszerűen a hirdetések remek célközönségével.
Technikai újdonságokról is beszámolunk, például arról, hogy egy magyar cég kifejlesztett egy olyan rendszert, amelynek segítségével az elektromos hajók akkumulátorai felhasználhatók a napelemekkel termelt energia tárolására. És nem is kevés energiáról van szó: a balatoni e-hajópark képes lenne eltárolni és fedezni egy kisebb város teljes szükségletének megfelelő áramot.
Mindez persze csupán ízelítő idei első lapszámunk tartalmából, rengeteg további érdekes tartalommal szolgálunk még. Érdemes tehát átlapozni legfrissebb magazinunkat akár még a szárazföldön, akár a vízen.
