– Milyen volt az utatok Les Sables d’Olonne-tól Le Havre-ig?

– Kemény menet volt. Végig cirkáltunk, 20 csomó fölötti szelekben, sötétben. A routing Anglia partjai felé javasolta az útvonalat, itt nem csak az áramlással, hanem az erős hajóforgalommal is számolnunk kellett. A lényeg az, hogy gond nélkül, időben ideértünk.

– A múlt héten a hajó átesett egy alapos átvizsgáláson. Miket kellett kijavítani?

– Egyebek közt a vízkészítő berendezést teljesen fel kellett újítani. A szenzorokat átnéztük, ahol kellett, javítottuk, cseréltük. Bekészítettük a vitorlákat, ezeknél a méreteknél ez egy komoly munka. Sajnos nem volt lehetőségünk a hajót kiemelni, ezért az árbóctalp javítását másképp kellett megoldanunk.

– Daruval emeltétek meg az árbocot?

– Nem. Az árbóc forgatható, egy golyón áll. Ezt a szerkezetet kellett kitisztítani, már egy kicsit nehezen mozgott. Az árbócot olajemelőkkel emeltük meg a deck megerősített pontjairól, centinként, mindig egy keveset utánaengedtünk közben a vantniknak.

– A Transat Café L’Or lesz számodra az idény fő versenye. Idén a harmadik…

– Kilencedik lettem a Course des Caps regattán, ez gyakorlatilag a Brit szigetek és Írország megkerülése. Tizenkettedik helyen végeztem a Défi Azimuton, ez egy két személyes verseny, Ari Huusela jött velem, a hajó előző tulajdonosa, nagyon jó a kapcsolatunk továbbra is. Gyűjtöm a pontokat a következő Vendée Globe kvalifikációhoz… És igen, most jön a legkeményebb erőpróba, a kétszemélyes Transat, Bérénice Charrez lesz a versenyzőtársam, ő egy nagyon tapasztalt óceáni vitorlázó, egyébként laseresként Eszes Tamás volt az edzője.

– És komoly tudós, több mint egy tucat publikációval, biomechanikus, PhD fokozattal… Hogyan találkoztatok?

– Az előző Vendée Globe előtt önkéntes jelentkezőket keresett a kutatásához. A startupja lényege, hogy kiélezett helyzetekben vizsgálja az emberek – szólóvitorlázók, űrhajósok, katonák – reakcióit, elemzi ezeket, és megoldást ad a fejlesztésre, egyes helyzetek megoldására. Hamar szót értettünk, ő is triatlonozott. Kevés nyilvánosságot kapott, de a Vendée Globe alatt folyamatosan online monitorozta az adataimat.

– Muszáj megkérdeznem: ezek annyira szuperek voltak, hogy emiatt döntötte el, hogy mindenképpen veled akar vitorlázni?

– Talán a triatlonos múltam miatt, a fizikai felmérési adatok alapján a legjobb tízben voltam, de a viccet félretéve, az óceáni vitorlázó tapasztalata meggyőző volt számomra, rengeteg projektben vett részt, sikeresen, másrészt egy nagyon jó személyiség. És mellékesen tudott némi támogatást is szerezni a közös versenyünkhöz. Amúgy meggyőződésem, hogy az óceáni, hosszú távú vitorlás versenyzésben nagyon jól tud működni egy férfi-női páros. A nők precizitása, odafigyelése jól ellensúlyozza a férfiak na ugorjunk neki, toljuk mentalitását. Ide kapcsolódik, hogy részt veszek támogatóként a Magenta programban, amely a nők részvételét, helyzetét erősíti a sportban. Más nemzetközi projektekben is dolgozom, ezek a sporttudománytól az óceáni kutatásokon keresztül egészen az iskolai oktatási programokig terjednek. Fontosnak tartom a nemzetközi térben való jelenlétet.

– Térjünk vissza az október 26-án rajtoló versenyhez. Mit lehet tudni az időjárásról?

– Az eleje kemény lesz. Ilyenkor a Csatorna, a Vizcayai-öböl mindig hozhat erős szelet. Utána a Kanári szigetekig október végén-november elején vonatként, menetrendszerűen jönnek a frontok, ezeken valahogy át kell menni, utána a mi hajóosztályunknak, az IMOCA-nak jobb kéz felől kell kerülnie a Kanárit, aztán remélhetőleg megjön a passzát, de a Martinique előtti zivataros időjárást valószínűleg nem tudjuk megúszni. Érdekesség még a versennyel kapcsolatban, hogy négy hajóosztály indul: az ULTIM és az Ocean 50 trimaránok, valamint az IMOCA és a Class 40 egytestűek, mind különböző sebességpotenciállal. Hogy a rajthoz hasonló ünnepséget lehessen szervezni a célban is, Martinique-on, minden hajóosztály más pályát fut, más szigeteket vagy virtuális pontot kell kerülniük. Négy páros lesz tehát a verseny győztese.

– Egy Dél-Afrika – Les Sables d’Olonne menet idén év elején, eddig két verseny, most a Transat… Melyek a legfontosabb tapasztalatok, amelyeket eddig összegyűjtöttél a 2028-as Vendée Globe előtt, amelyen szeretnél elindulni…

– 2028-29 ben az lesz a legfontosabb célom, hogy teljesítsem ezt a kihívást: egyedül, vitorlással, kikötés nélkül a Föld körül. A hajóm, amivel nagy valószínűséggel indulni fogok, 2007-es, a rajtnál huszonegy éves lesz, a sikeres célba érés lehet a reális cél. Most már egyre jobban ismerem, kívülről-belülről, nincs olyan része, alkatrésze, amihez nem nyúltam volna már. Ez fontos tapasztalat. A hajó megismerésének fontos része a vitorlázat ismerete. A vitorlacserék gyakorlása, illetve az a fontos tudás, hogy mikor melyik vitorla az optimális, mikor mennyi lehet és kell. Ebben sokat fejlődtem.

via hunsail.hu/Vissy László

A Transat Café d’Or versenyt itt lehet követni: https://www.imoca.org/en/transat-jacques-vabre