Megkezdődtek tegnap az ifjúsági világbajnokság futamai Kínában. Az eddigi eseményekről a Magyar Vitorlás Szövetség honlapján számoltak be.
Kocsis Bálint és Pavlik András a 29er középmezőnyben vannak három futam után, ami jó kezdés tőlük, hiszen egy olyan hajóosztályban versenyeznek, amely alig egy éve jelent meg a magyar vizeken. Goszleth Marcell csapatvezető beszámolója szerint jó a helyszín, nyárias idő van az eddigi napokon 8-15 csomós széllel, amely a part felől fúj. A szörfösök és a laseresek pályája kijjebb van, a 29er egészen a parthoz közel. A szélirány miatt elég csíkos és pörgölődős a szél, különösen a 29er pályáján. Van egy gyenge áramlás, de elég pontos az előrejelzés így – legalábbis a 29er pályáján – nincs benne nagy trükk.
A szörfös Geiger Ricsi talán gyengébben kezdett a vártnál, de ebben az is benne van, hogy a tenyere a próbafutam alatt vérhólyagos lett, ami a pumpálásnál erősen zavaró tényező. Edzője elmondása szerint ennek hátrányát már a rajtoknál is szenvedi, mert többször emiatt nem tudott kijönni tiszta szélben a sorral. A három futam után 26 indulóból a 22. helyen áll.
Számára ez a verseny egyébként elsősorban a tapasztalatszerzésről szól, hiszen most váltott RSX-re, korábban ugyanis a BIC Techno-ban versenyzett. Ricsi egyébként idén Raceboard kategóriában Európa-bajnoki címet nyert, ami azt mutatja, hogy sokra hivatott versenyző.
Veisse Zoliéknak két futama volt. Az elsőben jó rajt után egy rossz oldalválasztás után a harmadik harmadban ért fel és itt is futott be. A második futamban középen helyezkedett a lee-s rajtnál és nem tudott egyből kifordulni, így az egész balos boly elment előtte, kiszorult a szélére és innen nehéz volt a pörgésekkel jó vonalakat találnia. Egy 38. és egy 42. helyet gyűjtött ma, amivel a 41. az 51 induló között. Sebessége jó, ami biztató a további futamokra nézve.
Kocsis Bálint és Pavlik Andris az első futamot elrontotta, de a második és harmadik futamban jól vitorlázott. Utóbbiakban az első tízben tanyáztak sokáig, de a második hátszelekben veszítettek 6 illetve 5 helyet. A nagyon csíkos szélben nem volt nehéz hibázni, több papíron éremesélyes páros betlizett. A 29er-ben főként a hátszél kritikus az ilyen szélviszonyok között, mert a hajók között a két eltérő csapáson haladva gyorsan nagyra nőnek a távolságok így egy rossz oldalválasztás óriási veszteséggel jár, mert nem lehet visszaérni. Bálinték 3 futam után a 15. helyen állnak a 30 hajós mezőnyben.
