A háztartási napelemek, vagyis a Háztartási Méretű Kiserőművek tömeges elterjedése azt eredményezte, hogy optimális körülmények között (napsütéses időben) olyan mértékű túltermelés jelentkezik, amelyet a szolgáltatók csak nyomott áron, jellemzően 6-20 forint között veszik át – egyszerűen azért, mert nem áll rendelkezésre olyan tárolókapacitás, amelynek segítségével meg lehetne oldani a megtermelt energia folyamatos felhasználását. Így az a paradox helyzet áll elő, hogy hiába termelnek nagyon sok energiát a napelemes rendszerek, azt mégsem lehet teljes mértékben hasznosítani.
Ennek a problémának a megoldását segítheti elő a kikötőkben álló elektromos hajók akkumulátorkapacitásának bevonása az energiatárolásba, hasonlóan ahhoz, ahogy az elektromos autók esetében bizonyos otthoni okosrendszerek ezt már ma is lehetővé teszik. Csakhogy az elektromos autókat viszonylag sokat használják limitált töltési idők mellett, (így akkumulátoraik csak korlátozott ideig elérhetők a rendszer számára), addig az elektromos hajókat jellemzően csak hétvégente viszik ki a kikötőből a tulajdonosaik. Vagyis az akkumulátoraik napokon keresztül is a hálózathoz vannak kapcsolva, így felhasználhatók nagy mennyiségű energia huzamos tárolására és folyamatos leadására.
Nem kevés energiáról van szó, hiszen a Balatonon a becslések szerint jelenleg legalább 600 elektromos hajó üzemel, többnyire 50-120 kWh teljesítményű akkumulátorkapacitással. Átlagosan 60 kWh-val számolva ezek összesen akár 360 000 (!) kWh energia tárolására és folyamatos leadására képesek. Ez nagyjából megfelel egy kisebb balatoni város teljes szükségletének.
Ezt az energiamennyiséget szabadítja fel a hálózat számára a Pelsolutions Kft. innovációja, amely az elektromos hajók tárolókapacitását köti össze a már ma is több kikötőben működő Energia Vételezési Hálózathoz kapcsolódó töltőoszlopokon keresztül egy szoftverrendszer és applikáció segítségével. Ennek segítségével a hajók tulajdonosai megszabhatják, hogy mikor, meddig és hogyan használhatja a rendszer az akkumulátoraikat, amelyet térítés ellenében bocsáthatnak hálózat rendelkezésre. A hajók akkumulátorait nem károsítja a rendszerbe való bevonás, hiszen jellemzően 6000 (!) teljes töltési ciklusnyi élettartammal rendelkeznek, ez nagyságrendileg 20 évre elegendő akkor is, ha minden nap lemerítik és feltöltik őket.
A teljes mértékben lefejlesztett és részeiben már tesztelt rendszer iránt külföldi érdeklődés is mutatkozik: a januári Boot Düsseldorf hajóipari szakvásáron. A Pelsolutions Kft. tárgyalópartnerei között szerepeltek többek között a legnagyobb német hajóforgalmazók vezetői, valamint a Maas folyó mellett elterülő tórendszer térségében működő holland és belga kikötők vezetői illetve a berlini tóvidéken tapasztalattal rendelkező szakemberek.
„Ez a rendszer kulcsszerepet játszat a megújuló energiaforrások által kínált lehetőségek nagyobb kihasználására, hozzájárulva az Európa-szerte zajló zöld átállás elősegítéséhez” – mondta el Viszkei Márton, a Pelsolutions Kft. alapítója.
